今個週末, 如果你從外地坐飛機返香港就真係唔好彩喇, 因為的士罷駛, 攪到啲人要由機場行出東涌搭車呀, 陰公.
的士罷駛, 原因係機管局突然將電召的士同客貨車上落客區, 搬到無雷公咁遠. 如果你有試過响機場call的士, 都會知道個新上落客區係幾咁遠, 亦可能明白點解啲的士司機咁火滾. 其實啲所謂電召的士, 九成九都係有折的士. 你諗吓, 機場咁死遠, 唔係有七折八折的, 打死我都唔會坐的士去機場. 機管局咁樣做, 擺明係想打擊的有折的士同客貨車.
有人會話, 八折的有法不依, 理應打壓. 不過如果話你知, 明明屋企個香港寬頻可以$128無限上網, 而政府卻限住要收$198一個月; 又或者和記同你講3G可以$38無限分鐘, 但係電訊管理局話唔得, 迫佢收$98, 咁又有冇問題呢?
既然有的士司機比八折, 甚至七折六折, 即係話的士有減價空間啦, 唔通人地會做蝕本生意咩. 咁究竟有邊個會反對的士減價呢? 當然係個班揸住個幾佰萬的士牌嘅人啦. 事關的士一減價, 個的士牌即刻貶值, 身家縮水, 重分分鐘負資產嫁. 而政府為咗保障有比專利費嘅巴士同鐵路, 亦都唔想的士減價. 就係因為市場被扭曲, 先至有八折的依種畸形產物出現.
下次坐長途的士, 不妨call架八折的, 為爭取小市民嘅利益出一分力.
